Hengeplass til yttertøy. Kombinert med bokreol.

Utfordringen med å bygge et skap rett innenfor døren, er at man ikke skal føle at man "går inn i" et høyt, stort møbel umiddelbart når man kommer inn. Det skal ikke være ruvende, ikke for høyt eller for dominerende for hjørnet.

Jeg fikk et råd om å bygge en max 40 x 40 cm, og max 175 cm høy. Da skulle den lettere gli inn i miljøet, uten å virke som et fremmedelement.

Jeg bygger den derfor 40 cm ut fra veggen, lager 30 cm nisje til jakka mi og en hylle inni til lue, hansker og skjerf. På toppen plasseres en løs kurv, i stedet for å gjøre selve skapet enda høyere. Da blir møblet ikke høyere enn 170 cm.

Til venstre kommer det en innskutt bokreol, i ca 115 cm høyde og 30 cm bredde. Denne avsluttes på toppen med en bordplatebit av samme type som arbeidsbordet og den som ligger på halvmuren.

"Halvmuren" er bygget

Nå har også den såkalte halvmuren kommet opp, med ekstra avstivere inni til å skru fast vasken i, på baksiden.

Da fikk jeg også det endelige målet til bordplaten frem, som ble 242,50 cm!

På toppen av halvmuren skal det også ligge en bit av samme bordplate som på arbeidsbordet, og den skal stikke 1 cm ut over alle tre sidene.

Det blir en fin avslutning på "arbeidsdelen", og samtidig en markering av "privatdelen" bak.

Garderobeskapets tre vegger er også på plass. Kun døren mangler å bli montert, mot vinduet til venstre.

Test av vinylgulvet

Fra leiligheten på Suensonsvej vi bodde i tidligere, hadde vi en rull med eikelignende vinyl liggende, som var tiltenkt hybelvognen.

Rullen har liggi på lageret i snart ett år, og har egentlig ikke vært prøvd rullet ut i denne vogna i det hele tatt. Det var egentlig på tide, fordi jeg visste at bredden var akkurat for snau, og måtte trikses til litt...

Nå har vi rullet ut belegget, klippet den litt til, og venter på at gulvleggeren skal montere den så snart garderoben og halvveggen er ferdige. Plutselig så det enda mer ferdig ut i vogna :-)

Vogna ferdig malt utvendig - og tilbake i Fr.havn

Så ble endelig vogna ferdig malt sort og hvit utvendig, tørt og akkurat varmt nok i en hall i Aalbæk, 20 km fra Fr.havn.

I dag hentet vi den igjen, og kjørte småveiene tilbake til Fr.havn hvor den skal innredes ferdig før Norges"premieren".

Nydelig vårvær var det, og man får sett mye fin natur når transporten skal foregå i max 30 km/t.

 

Personlig syns jeg det sorte og hvite står utrolig elegant til hverandre, og
blankheten i malingen gjør at den ser mye nyere og friskere ut. 

Detaljer: Stålskiltet på døra nesten som nytt

Jeg er en detaljenens mann, noe som både er bra og dårlig. Jeg kan nemlig henge meg FOR mye opp i detaljer noen ganger...

Men stålskiltet på døra er noe jeg vil se hver eneste dag, og var spent på HVOR blank og pen den kunne bli etter en skikkelig omgang. Tidligere var noen av boltene rustne, det hadde rent litt nedover platen, det var en god del merker fra nøkkelvedhenget, og litt av den gamle blåmalingen.

Boltene, skivene og skruene på innsiden er byttet, og fruen har gitt skiltet en real behandling med en gammel tube Autosol.

Resultatet ble meget bra!

Frue. Med pussemiddelet Autosol.

Influensaen - kona er stand-in

Så gikk jeg ikke fri, men fikk influensa som har holdt meg mer eller mindre i senga noen dager. Sånt passer alltid dårlig! Men hell i uhell er det vinterferie denne uka, og fruen har overtatt malertjansen med vinduer, dør og siste utvendige vegg.

I tillegg har jeg fått solgt det store vinduet som var tiltenkt den første vognen, så både noen kroner inn på konto + litt mer ryddig på lageret til andre ting :-)

Det eneste jeg orker disse dagene er småting innimellom, som å kjøpe nye bolter til låsebeslaget på døren, vaske luftelukene, skisse litt, osv. Gleder meg til jeg er ovenpå igjen...

Garderobeskapet tar form

I forkant av sengen bygges garderobeskapet, langs veggen uten vinduer. Skapets utvendige mål er 75 x 90 cm, og veggene lages av 15 mm. finèrplater. Da er de både stive nok, pluss tykke nok til å kunne skru fast ting i.

Innredningen blir enkel med liten bøylestang, samt mange hyller på den innerste veggen. Der trappen står, kommer døren, som fyller nesten hele bredden på veggen.

Pirkemaling er dødkjedelig!

Nå da vognen har kommet inn i en hall, skal tiden utnyttes godt, og jeg har gått igang med å male den blå døren og de blå vinduer hvite. Det tar tid! Bare det å demontere låsebeslag, håndtak, stoppere, samt å pakke inn hengsler og annet i malertape tar ganske mye lengere tid enn man skulle tro.

Og det er faktisk ikke mere enn 5-6 grader inne i hallen heller, hehe. Godt det er mer varme på i vogna, selv om åpningene ikke kan lukkes helt pga malingsarbeide...

Eigil fikk også montert den nye lampen til høyre for inngangsdøren - riktig fint ble det.

Her har døren fått 2. strøk, og det kan konstateres at den skal ha mere enn 3 strøk, bahhh!

For å bli tettere har døren fått en høyere dryppnese eller hva det heter, så det kan settes en større pakning på baksiden og hindre gulvtrekk. Denne er festet med kontaktlim, blir sparklet og malt. Døren har også blitt pusset før 3. gangs maling...
For å få riktig klebetemperatur for kontaktlimet, måtte vi til med gassvarmeren igjen.

80 min. fra Fr.havn til Aalbæk

I mangel på nok varme til å male utendørs, fikk vi lov av vår gode venninde Anette til å stå i deres hall i Aalbæk for å få den ferdig malt. Det var kjempedeilig.

Da kunne beslagene til døren og vinduene skrues av, fordi hallen er avlåst.

For ikke å lage trafikkpropp på Skagensvej, og ikke minst for å vekke minst mulig oppsikt med vogntoget, gikk turen fra Vestbyen via Ravnshøj hvor den ble veiet, videre over Mariendal, gjennom Elling og Øster Holmen, og nesten til Tuen hvor vi svingte til høyre over Hvims.

Max hastighet for en slik transport er 30 km/t, og det skal være stor trekant bak på vogna, som også skal ha hengerlys med blink, kjøre- og bremselys. Dette har vi løst, og skrues på iløpet av 5 minutter.
Bilen skal også ha megabrede sidespeil, så man ser bak vogna.

Dermed ble turen til ca 80 minutter, mot normalt 17 min. på korteste strekning...
Det gikk imidlertid greit å ha vogna etter bilen vår, selv om den rister en del innimellom i koblingen til svinghjulene. Det er fordi den ikke har brems, og er det eneste bevegelige leddet mellom bil og vogn. Vi skal senere prøve å skru ut bolten, smøre hylsa og sette i en noe større bolt som ikke kan bevege seg så mye.

Vogna på vekta

I dag ble vogna kjørt til vekta på gjenbruksplassen i Ravnshøj, for å bli veid.

Ifølge selgeren skulle den veie 1.300-1.400.
Stor ble derfor overraskelen da vekta viste hele 1.760 kg!

Til selgerens forsvar hadde vi litt materialer og verktøy lagt inn i den, men så hadde vi også tatt ut et skap, hyller og andre småting.

Vel vel, det forklarer at den føltes ganske tung bak Mondeoen...

Vi bygger seng

Lørdag ettermiddag, etter at utvendig maling ble innstilt, startet storebror og jeg på å lage møblene inne i vognen.

Her er de første lektene ved å bli skrudd på plass. Sengens høyde blir ca 90 cm over gulvet, så plassen under kan utnyttes til oppbevaring av mitt sesongtøy jeg bruker på jobben.

Sengelengden blir 213 cm, noe jeg setter stor pris på fordi jeg hater å stange hodet eller føttene i veggen...

Innstilling av utvendig maling

Som det siste monterte vi presenningen mellom den nye og gamle vogna, for å kunne male siste veggen uten regn eller snø fra oven. Og ikke minst for å kunne stå i plussgrader ved hjelp av varmekanona.

Da den ble startet opp lørdag morgen, avga den så mye eksos, at det ble utholdelig å stå der inne. Temperaturen denne morgenen var også på -3 grader, og vi fikk den ikke opp til over 5 plussgrader.

Vi skjønte fort at dette ikke gikk!
Ihvertfall ikke minst pga helsa og røyken.

Utvendig maling er dermed innstilt inntil videre.
Imidlertid mangler det jo ikke på gjøremål, så det er plenty andre ting jeg kan finne på :-)

Maling utvendig i 0 grader

Tiden er kommet for å male vognens utvendige vegger.
Men været tilsier absolutt ikke malevær.
Jeg har vært i kontakt med 4-5 forskjellige firmaer som eier haller, og spurt om jeg kunne få stå der og male vogna mi (med pensel). Det er ikke lyktes.

Løsningen ble derfor å kjøpe en diger presenning, og leie en varmekanon for å få arbeidstemperaturen over 5 plussgrader. Og det fungerer! 

Torsdag, fredag og i morgen blir det malt, med en lekker sort beis. Vogna begynner å se riktig så elegant ut... Men, det blåser, småsnør, og varmekanona bråker noe innmari, så det foregår absolutt ikke i stillhet.

Nå er en langvegg og en endevegg malt ferdig. Siste endevegg har fått første strøk, og siste langvegg skal males i morgen. Før vi avsluttet i dag, flyttet vi presenningen så det er klart for siste innspurt i morgen. Det ser også betydelig ryddigere ut nå på gårdsplassen til Lars hvor jeg arbeider...

Noen bilder:

Veggen ser flott og blank ut.
Og når de gamle merkene og falmingen ble overmalt, ser veggen nesten ny ut!

Alt av lufteluker og armaturer skrus av før veggvask og maling.
Her er lampen ved inngangsdøra demontert, og skal erstattes med en noe mer karismatisk lampetype, som i tillegg kun lyser nedover veggen mot nøkkelhullet og evt. nummer på veggen.

Slike varmekanoner kan leies hos bl.a. Nordjyske Lift.
Denne går på diesel, og bruker ca 2,7 liter i timen.
Leieprisen pr. døgn er ca 400 kr.

Ikke lett å se hva som egentlig foregår når hele vogna er pakket inn.

Fra 1 til 2 glass i døren - himmelvid forskjell

I dag har inngangsdøren vært hos GlasEksperten i Frederikshavn for å få nye glass satt i.
Tidligere var det kun glass i det øverste av totalt tre felt i døren, og nå har det også kommet glass i det midterste feltet.

Med ett ble døren forvandlet til vindu. Det var merkelig å se forskjellen, fra tidligere når man bare kunne se ut i stående stilling, mens nå også mens man sitter ned inne i vogna. Det tiltaket kommer jeg til å sette stor pris på!

Ikke bare ble rommet hyggeligere, men det kommer også mer dagslys inn, samtidig som det er mulig å se hva som foregår utenfor. De to vinduene henger forholdsvis høyt på veggen, og døren med de to glass er plassert ca midtstilt i høyden for dem.

Gled deg til å se det selv!

Slik så døren ut tidligere:

I løpet av de neste dagene skal døren og de to vinduene få hvit maling.
Døren skal også sparkles litt, skrapes og få skiftet gummilister rundt alle hjørnene.
Den blå står ikke lenger like godt til sort vegg ;-)

Byggetegninger

Dette er i grove trekk slik planløsningen vil bli for vogna:

Noen forklaringer:
- rektanglene over og under vogna er søylene vogna står mellom på kaia
- vinduene har utsikt mot vest, det til høyre dog inn i søylen men det kan brukes til å lufte
- når jeg sitter i lenestolen, har jeg utsikt rett mot fjorden gjennom dørens to glasspartier
- arbeids- og fritidsdelen er til venstre, mens sovedelen er til høyre, adskilt med en halvvegg som stikker litt høyere enn skrivebordet
- sengen er forhøyet, slik at det er plass til sesongtøyet mitt under den
- vasken får håndpumpe med kaldt vann, og brukes kun til ansiktsvask og tannpuss

Dette er et eksempel på hvordan vest-veggen kan bygges opp:

Er du veldig skarp ser du at bl.a. skuffene og halvveggen ikke stemmer med bildet over.
Men dette er som sagt bare en skisse på hvordan det KAN komme til å se ut.

På handletur til Bauhaus og IKEA

Formiddagen i dag har gått til handling i Aalborg.

I Bauhaus ble det kjøpt:
- plissègardiner som kan trekkes både opp og ned trådløst til døren og vinduene
(nesten mørklegningsgardin, men til flere tusen kroner mindre enn hva tilsvarende 100% mørklegningsg. ville kostet hos Garant)
- dør og karm til garderobeskapet
- utvendig lampe ved inngangsdøren
- div. skruer og vinkler til bygging av møblene

I tillegg kikket jeg på typer bordplater, for å finne den letteste OG samtidig en som passer til vinylen på gulvet.

På IKEA ble det kjøpt:
- madrass og lameller
- kurver til å ha på hyllene

Kikket dessuten på sengetøy, stoffer og stolen jeg ble anbefalt å kjøpe.

Biltema ligger rett ved IKEA, så der kjøpte jeg en håndpumpe til vasken, for å se om den kan brukes til mitt behov. En standard type håndpumpe til vask koster rundt 900 kr i båtbutikker, og så viktig er det tross alt ikke for meg.

Det meste ble plassert i vogna, da jeg skal til Norge for å arbeide i kveld, og blir borte en ukes tid.
Kan ikke si det frister mye å reise på jobb til Norge, nå som jeg har sååå mange ting jeg gleder meg til å bygge og få klart.

Håper å kunne ta med vognen til Norge i neste arbeidsperiode, som er i slutten av uke 8 i februar...

Farveprøver og maling

Sammen med interiørkonsulten kom vi frem til at soveplassen som er plasser innerst i vognen, skal ha blå farve, mens resten av vogna skal være hvit. En blanding mellom termoshvit og kremhvit. Mere mot krem enn mot termos...

Jeg kjøpte inn noen prøver, og malte på veggen. Det som er genialt med vannbasert maling, er at den tørker på under èn time, og jeg dermed kjapt kan se hva som går best sammen.

Min favorittblå er stripen helt til venstre. Jeg skjønner imidlertid at denne KAN bli litt voldsom når hele den innerste veggen får samme farve. Vi landet på den hvite øverst til høyre, kombinert med den lyseste blå av prøvene.

Når hele veggen fikk denne blåfarven, ser det mørkere ut allikevel (under). Så det var bra at jeg ikke valgte en enda mørkere variant :-)

Før malingsjobben gikk i gang, ble alle kontakter, brytere og lufteluker skrudd løs, så det kunne males bak dem. Jeg syns det er kjempestygt når det kommer maling på slike ting, og det virker slurvete! Malertape er heller ikke alltid tingen, når man skrur tingene løs, kan de også vaskes og evt. smøres som med luftelukene, før de kommer på plass igjen (kontrollfreaken er igang ;-)

Her er sikringsboksen skrudd løs, og skøvet ut fra veggen med en rull malertape på midten bak :-)

Oppvarming. Og kjøling.

De første dagene inntil strømmen var koblet, lånte jeg Eigils gassvarmer.
Den lager fryktelig mye varme, selv på halv fart!

Ellers var det fastmontert en 1000 watts panelovn i vogna, som ifølge "sikre" kilder skal være rikelig for å varme den opp. Da jeg kikket på panelovner i forretningene, kom jeg over en varmepumpe i Silvan til kr 3000!

Fordelen med denne ville være:
- kan monteres under skrivebordet
- blåser deilig varme på gulvet som gjør det behagelig å være der
- energiøkonomisk (selv om jeg betaler fast pris for strømmen der jeg skal stå i Norge)
- kan også kjøle ned vogna om sommeren
- den renser og avfukter luften

Ulempene vil være:
- en stor skjemmende kasse på ytterveggen
- må monteres på en av endeveggene pga vognens bredde når den kjører på vei
- mer komplisert montering, skal utføres av fagfolk og koster ca 2000 kr
- krever mer plass på innevegg enn panelovn
- skal monteres minst 30 cm over gulvet

Den ble ihvertfall kjøpt, så kan jeg heller levere den tilbake i løpet av de neste ukene hvis jeg heller velger panelovn-løsningen, hovedsaklig pga plassen.

Min nye vogn - hva skal gjøres?

Endelig har jeg fått et bra utgangspunkt for å lage min egen pendlerhybel.
En solid vogn, bygget og vedlikeholdt av en ekte skurvognsfabrikk som det heter i Danmark.

Eneste ulempe ved å kjøpe en brukt vogn, er at jeg er prisgitt plassering av dør og vinduer. Dette blir både kostbart og tidkrevende å skulle endre på, så jeg må heller endre på innredningen så det passer til hva som faktisk allerede er bygget.

Selv om jeg ved å kjøpe en "ferdig" vogn kom et skikkelig kvantespring fremover, er det fremdeles en del spørsmål og løse tråder mht hvordan de 8,9 m2 best kan utnyttes. Dette er tross alt mitt andre hjem, som jeg skal sove i nesten halve året. Og tilbringe mange timer i til både kontorarbeid på jobben, og min fritid. Det er veldig mange ønsker som gjerne skulle gå opp i en høyere enhet.

For eksempel:
- hvordan skal romfordelingen være mellom fritid/jobb?
- fargevalg for gjerne å understreke dette
- plassere møbler for å utnytte den flotte utsikten til Oslofjorden
- størrelse og plassering av garderobeskap
- valg av gardintype og farve for å hindre innsyn og skape solskjerming
- hva kan brukes av materialer jeg har liggende
- varmekilder kombinert med valg av type gulv for å skape lunhet
- maksimale oppbevaringsmuligheter
- hvordan skape og beholde en ryddig, minimalistisk og samtidig hyggelig stemning
- dekorering innvendig

Jeg googlet derfor etter interiørkonsulent, og fant Anita Wodstrup Madsen i Aalborg.
Vi avtalte en pris på kr 2.500,- som skulle inkludere kjøring til og fra Fr.havn, 1 times besøk med gjennomgang av alle punkter, tips, anbefalinger, møbelvalg, osv. Alt skulle skrives ned, så jeg kunne jobbe videre med listen som utgangspunkt.

Det var en veldig god idè!
Hun syns prosjektet var artig, og vi gjennomgikk det meste. Dagen etter mottok jeg mail med utfyllende opplysninger, og linker til møbler og tekstiler hun anbefalte. Hun frarådet også noen av mine idèer, som kjapt kunne kostet meg mange ekstra unødige arbeidstimer, og det var nettopp noe av hensikten: Få et bra resultat hurtigst mulig, til lavest mulig pris!

Min nye vogn - slik ser den ut

 

Slik ser den ut innvendig, fra inngangsdøren.

Og fra motsatt side, ved siden av skapet.

Innvendige mål er lengde 407 cm, bredde 213,5 cm som gir et areal på 8,7 m2.

Takhøyden er 220 cm, så netto volym blir 19,1 m3.

På veien fra Børkop til Fr.havn var den blitt tilgriset med masse sørpe og salg, så første oppgave var å vaske endeveggene. Noe som ikke var helt problemfritt pga minusgradene ;-)

Vogn # 3 - nå skal det lykkes!

Som jeg skrev i forrige innlegg er det vanskelig å finne noe godt og brukt til en god pris. Og da mener jeg under 10.000 kr. Da vi kikket på vogna i forrige innlegg, var vi også en tur til de store vognfirmaene i Danmark, bl.a. Dalsgaard Skurvogne i Børkop ved Vejle.

De har tidligere produsert vogner i tre, som har vært utleid på kort og lang basis. Disse vognene selges nå ut, og blir erstattet med nyere vogner i glassfiber. Vi spurte Dalsgaard om den minste vogna de hadde, og det var en 4-hjuls kontorvogn (altså tom innvendig) på ca 4,3 meters lengde. Denne kostet imidlertid 20.000 kr + moms og frakt.

Fordelene her var både til å ta og føle på: En tørr, solid vogn hvor alt virker. Heller ikke noe toalett, vask eller skillevegger som skulle demonteres. Faktisk nesten kun kosmetiske endringer som skulle gjøres for å personifisere den til mitt behov.

Etter noen uker i tenkeboks, hvor jeg så måtte legge fra meg holdningen om at jeg ville bygge/ombygge en vogn selv, skulle slippe taket. Tanken om å stå ute å gjøre dette vinterstid var heller ikke særlig fristende. Og at det ville ta flere måneder før den ble ferdig, er også et spørsmål om fradrag i selvangivelsen, da en slik vogn gir langt større fradragsmuligheter enn campingvognen jeg bor i som pendlerhybel nå.

Fredag 17. januar ringte jeg til Dalsgaard og spurte om jeg kunne få levert vognen i Fr.havn for kr 25.000,- Og det skulle jeg få 4 dager etter!

På bildet kommer min nye vogn kjørende, og blir enkelt rullet av lasteplanet på den spesialbygde lastebilen til Dalsgaard.

Vanskelig å finne noe bra og billig!

Det tar tid å ombygge en gammel skurvogn til en fin og tilpasset hybelvogn.
I desember tok Eigil og jeg en tur rundt i Jylland, og kikket på mange brukte og nyere vogner.
Konklusjonen ble at det er veldig mye dårlig til salgs blant de private, og skal ha man kvalitet, dvs. tette vogner som ikke er fuktige eller møre i treverket, må man hurtig opp på 30.000 kr. Og det var jo ikke planen.

Jeg skjønner imidlertid at det er to veier her:
1. Ombygge den gamle vogna jeg har, så den blir som ny og bra isolert.
2. Kjøpe en nyere vogn til bedre pris, og gjøre kun små endringer på den.

Begge vogner kan jo selges igjen, og får en grei verdi.
De kan brukes som arbeidsbrakke, kontorbrakke, gjesterom, kolonihavehus, osv.

Umiddelbart er jeg jo gøyere å lage sin egen vogn, men å stå ute i vintermånedene for å bygge, er knapt så gøy... I tillegg skal jeg gjerne ha den med til Horten snarest, så jeg kan bruke den som kontorplass til noen av mine arbeidsoppgaver. Plassen vi har ellers er ganske sprengt.

Bildet over: Selgeren sier i telefonen "Den er helt kurant og en fin vogn. Bare litt fukt i et hjørne". 
Da vi kom for å se, kunne vi se lekkasjer flere steder fra taket, kniven kunne stikkes rett gjennom en del av kledningen, dørene var tilnærmet ødelagt, osv. Kjedelig når selgeren ikke opplyser om de faktiske tingene, og man kjører langt for å se på slike vogner. Størrelsen her var ellers perfekt.

Slumstrøk? Ser verre ut enn noen gang

I dag tettet vi hullet til den nye veggen, da jeg skal på jobb halvannen ukes tid og følgelig ikke får jobbet på den.

P.t. ser det ut som om vi er i Manillas slum...

Heldigvis har jeg resultatet for øyet ;-)

Ting tar tid - arg!

I dag har Eigil og jeg arbeidet på vognen i over 7 timer, og det eneste synlige resultatet ble 4 stk. 2"x4" som skal være rammen til bakveggen.

Problemet i dag var at ting er skrevt, og tak, vegger og gulv ble avrettet enda en gang, uten det helt store hellet. Til sist bygde vi opp alle jernvangene under, og bestemte oss for at vi lager veggen i vater, og tilpasser til taket, som nå hviler på sideveggene.

I tillegg skulle vi pusse og male stålet i rammen bakerst, der bunnplaten skal ligge, og den nye veggen bak skal reises. Kl 1615 var det såpass mørkt at det ble umulig å gjøre noe mer. Veggen ble dermed ikke tett i dag heller, og ikke engang vindpapp og de tverrliggende bjelkene i veggen ble montert.

Sånt syns jeg er innmari irriterende, når det i utgangspunktet ser ut som om det ikke er den store jobben før man går i gang...

Festene til stabilisatorene helt bak ble ikke malt med vilje, for å unngå at vi hele tiden kom borti dem og fikk maling på oss. Disse blir ikke skjult, og kan dermed males senere.

Planen for renoveringen er klar

Fukten i hjørnene og gulvet var større en antatt.
Jeg har derfor i noen dager gått enda en runde med meg selv, og vurdert om:

• jeg skal satse på denne vogna, ved å bytte ut råtne deler,
• kikke meg om etter en annen vogn i bedre stand
• demontere selve hytta, og lage en ny hytte på samme chassis

Med hjelp fra min gode venn Eigil, som også har tid til å hjelpe meg i dagtimene, har vi i dag besluttet å gjøre følgende:

• vi tar utgangspunkt i vogna jeg har i dag
• vi bytter ut en vegg ad gangen
• erstatter alt med helt nytt treverk overalt
• taket beholdes med isoleres bedre

Litt ekkelt med all fukten som dukket opp når plater ble demontert

Vi gikk dermed i gang med friskt mot!
På 6,5 timers jobbing fikk vi demontert endeveggen, kjøpt materialer til begge kortveggene, samt deler av gulvet, inkl. vindsperre og div. skruer. Og ikke minst satt vogna i vater, noe som tok ganske lang tid, og utfordret tålmodigheten min veeeeldig...

Når arbeidsdagen var over, satt vi den gamle veggen inntil hullet, skrudde den fast ett par steder, og en av de gamle veggplatene skrudde vi fast over dørhullet.

I morgen er planen å få ferdig begge kortveggene, inkl. påmontert bekledningsplater

Hybelvognens planløsning

Omtrent som bildet viser, kan jeg tenke meg innredningen i hybelvogna.

Sengen er ca 80 cm over gulvet, og får da god plass til sesongtøyet mitt under.
Adgang via en eller to skapsdører.
Øverst på endeveggen blir det et langt vindue som kan åpnes. Det gjør at jeg kan lage gjennomtrekk når jeg lufter, pluss at det gir naturlig dagslys inn i soveavdelingen, som ellers kan bli litt mørk fordi alle vinduet og døren er helt i vognens motsatte ende. 

Utgangsdør hvor det blir laget en tilpasset trapp over vangene.
Døren er 100 cm bred, og er oppdelt i 3 like store glasspartier. Dermed blir det også som et stort vindue, i gavlen på vogna. Her får jeg utsikt ut over Oslofjorden når jeg sitter i stresslessen.

De gule sirklene er lamper.
Vasken ved fotenden av sengen er jeg ikke sikker på om jeg vil innstallere.
Den stiplede halvveggen ved siden av, beror også på om det blir vask.

Under skrivebordet setter jeg inn skuffer på hver side.
Vinduet monteres midtstilt foran skrivebordet.

Men, endringer kommer sikkert på underveis :-)

Status: Tom innvendig

Slik ser det ut p.t. 

Deleveggen inne er borte, og vognen er helt tom.

Salgsopprydning - og penger tilbake

Joda, jeg er i gang.
Ting tar bare litt tid, og selv om jeg har fri 12 dager i slengen, er det jo en weekend i hver ende, så faktisk har jeg reelt ikke mer enn 5 ordentlige arbeidsdager hver tredje uke.
Og årstidens vær gjør det ikke akkurat mer fristende å jobbe ute med et slikt prosjekt...

Den siste måneden har jeg ryddet opp og solgt unna en del ting fra den første vogna, samt deler som er demontert fra den nye. Her er nå bade-delen ryddet vekk, så hele vognen består nå av ett stort rom.

Ting som er solgt:
- Akslene fra den gamle skurvognen, kr 950,-
- Vannvarmeren fra den nye, kr 400,-
- Et kjøleskap, kr 350,-
- Kobberrør, kr 311,-
I tillegg fikk jeg i sommer en gammel campingvogn som er demontert (og skal bli tilhenger/trailer), og fra den har vi også solgt:
- Gassflasker, kr 350,-
- Forteltet, kr 1.150,-
Totalt kr 3.511,- som motregnes investeringene på vognene.

Hadde jeg vært enda mer tålmodig, kunne jeg nok også fått solgt både isolering og enda en vannvarmer. Men sånn er det...

Skilleveggen tas ned

I dag ble skilleveggen mellom toalett- og dusjrommet, og spiserommet tatt ned. Det var faktisk en stor jobb, da veggen var meget solid bygget, og i tillegg hadde dusjbunnen silikonisert fast i den ene siden.

Det var såvidt noe fukt i det ene hjørnet av dusjbunnen, ellers var gulvet fint og tørt. Dvs. fint, det var i hvertfall tørt, hehe.

Bad ses døren fra toalettet i åpen tilstand. På denne veggen er det også en dør til dusjrommet, som ikke har vært i bruk. Planen er å blende disse dørene, isolere, og lage en hel vegg uten åpninger i det hele tatt. Hovedinngangen bak i vognen (der bildet er tatt) blir den eneste.

Med tanke på rømningsvei, kan begge vinduer som skal settes i, brukes til dette.

Demontering av innmat

Kjøkkenbenken og skuffeseksjonen er demontert og kjørt på gjenbruksplassen.
Åpningen til badet er gjort noe større ved at lister og døren er fjernet.

På toalettrommet er hyllene, vasken og toalettet demontert. Vannvarmeren er solgt, og det samme skal skje med alle kobberrørene som leveres hos Uni Scrap mot betaling.

I tillegg ble alle avløpsrør skrudd ned, og er gjemt til en senere anledning.

Ønsker virkelig å få skiftet kledning før vinteren, så det blir enklere å arbeide tørt innendørs...