På handletur til Bauhaus og IKEA

Formiddagen i dag har gått til handling i Aalborg.

I Bauhaus ble det kjøpt:
- plissègardiner som kan trekkes både opp og ned trådløst til døren og vinduene
(nesten mørklegningsgardin, men til flere tusen kroner mindre enn hva tilsvarende 100% mørklegningsg. ville kostet hos Garant)
- dør og karm til garderobeskapet
- utvendig lampe ved inngangsdøren
- div. skruer og vinkler til bygging av møblene

I tillegg kikket jeg på typer bordplater, for å finne den letteste OG samtidig en som passer til vinylen på gulvet.

På IKEA ble det kjøpt:
- madrass og lameller
- kurver til å ha på hyllene

Kikket dessuten på sengetøy, stoffer og stolen jeg ble anbefalt å kjøpe.

Biltema ligger rett ved IKEA, så der kjøpte jeg en håndpumpe til vasken, for å se om den kan brukes til mitt behov. En standard type håndpumpe til vask koster rundt 900 kr i båtbutikker, og så viktig er det tross alt ikke for meg.

Det meste ble plassert i vogna, da jeg skal til Norge for å arbeide i kveld, og blir borte en ukes tid.
Kan ikke si det frister mye å reise på jobb til Norge, nå som jeg har sååå mange ting jeg gleder meg til å bygge og få klart.

Håper å kunne ta med vognen til Norge i neste arbeidsperiode, som er i slutten av uke 8 i februar...

Farveprøver og maling

Sammen med interiørkonsulten kom vi frem til at soveplassen som er plasser innerst i vognen, skal ha blå farve, mens resten av vogna skal være hvit. En blanding mellom termoshvit og kremhvit. Mere mot krem enn mot termos...

Jeg kjøpte inn noen prøver, og malte på veggen. Det som er genialt med vannbasert maling, er at den tørker på under èn time, og jeg dermed kjapt kan se hva som går best sammen.

Min favorittblå er stripen helt til venstre. Jeg skjønner imidlertid at denne KAN bli litt voldsom når hele den innerste veggen får samme farve. Vi landet på den hvite øverst til høyre, kombinert med den lyseste blå av prøvene.

Når hele veggen fikk denne blåfarven, ser det mørkere ut allikevel (under). Så det var bra at jeg ikke valgte en enda mørkere variant :-)

Før malingsjobben gikk i gang, ble alle kontakter, brytere og lufteluker skrudd løs, så det kunne males bak dem. Jeg syns det er kjempestygt når det kommer maling på slike ting, og det virker slurvete! Malertape er heller ikke alltid tingen, når man skrur tingene løs, kan de også vaskes og evt. smøres som med luftelukene, før de kommer på plass igjen (kontrollfreaken er igang ;-)

Her er sikringsboksen skrudd løs, og skøvet ut fra veggen med en rull malertape på midten bak :-)

Oppvarming. Og kjøling.

De første dagene inntil strømmen var koblet, lånte jeg Eigils gassvarmer.
Den lager fryktelig mye varme, selv på halv fart!

Ellers var det fastmontert en 1000 watts panelovn i vogna, som ifølge "sikre" kilder skal være rikelig for å varme den opp. Da jeg kikket på panelovner i forretningene, kom jeg over en varmepumpe i Silvan til kr 3000!

Fordelen med denne ville være:
- kan monteres under skrivebordet
- blåser deilig varme på gulvet som gjør det behagelig å være der
- energiøkonomisk (selv om jeg betaler fast pris for strømmen der jeg skal stå i Norge)
- kan også kjøle ned vogna om sommeren
- den renser og avfukter luften

Ulempene vil være:
- en stor skjemmende kasse på ytterveggen
- må monteres på en av endeveggene pga vognens bredde når den kjører på vei
- mer komplisert montering, skal utføres av fagfolk og koster ca 2000 kr
- krever mer plass på innevegg enn panelovn
- skal monteres minst 30 cm over gulvet

Den ble ihvertfall kjøpt, så kan jeg heller levere den tilbake i løpet av de neste ukene hvis jeg heller velger panelovn-løsningen, hovedsaklig pga plassen.

Min nye vogn - hva skal gjøres?

Endelig har jeg fått et bra utgangspunkt for å lage min egen pendlerhybel.
En solid vogn, bygget og vedlikeholdt av en ekte skurvognsfabrikk som det heter i Danmark.

Eneste ulempe ved å kjøpe en brukt vogn, er at jeg er prisgitt plassering av dør og vinduer. Dette blir både kostbart og tidkrevende å skulle endre på, så jeg må heller endre på innredningen så det passer til hva som faktisk allerede er bygget.

Selv om jeg ved å kjøpe en "ferdig" vogn kom et skikkelig kvantespring fremover, er det fremdeles en del spørsmål og løse tråder mht hvordan de 8,9 m2 best kan utnyttes. Dette er tross alt mitt andre hjem, som jeg skal sove i nesten halve året. Og tilbringe mange timer i til både kontorarbeid på jobben, og min fritid. Det er veldig mange ønsker som gjerne skulle gå opp i en høyere enhet.

For eksempel:
- hvordan skal romfordelingen være mellom fritid/jobb?
- fargevalg for gjerne å understreke dette
- plassere møbler for å utnytte den flotte utsikten til Oslofjorden
- størrelse og plassering av garderobeskap
- valg av gardintype og farve for å hindre innsyn og skape solskjerming
- hva kan brukes av materialer jeg har liggende
- varmekilder kombinert med valg av type gulv for å skape lunhet
- maksimale oppbevaringsmuligheter
- hvordan skape og beholde en ryddig, minimalistisk og samtidig hyggelig stemning
- dekorering innvendig

Jeg googlet derfor etter interiørkonsulent, og fant Anita Wodstrup Madsen i Aalborg.
Vi avtalte en pris på kr 2.500,- som skulle inkludere kjøring til og fra Fr.havn, 1 times besøk med gjennomgang av alle punkter, tips, anbefalinger, møbelvalg, osv. Alt skulle skrives ned, så jeg kunne jobbe videre med listen som utgangspunkt.

Det var en veldig god idè!
Hun syns prosjektet var artig, og vi gjennomgikk det meste. Dagen etter mottok jeg mail med utfyllende opplysninger, og linker til møbler og tekstiler hun anbefalte. Hun frarådet også noen av mine idèer, som kjapt kunne kostet meg mange ekstra unødige arbeidstimer, og det var nettopp noe av hensikten: Få et bra resultat hurtigst mulig, til lavest mulig pris!

Min nye vogn - slik ser den ut

 

Slik ser den ut innvendig, fra inngangsdøren.

Og fra motsatt side, ved siden av skapet.

Innvendige mål er lengde 407 cm, bredde 213,5 cm som gir et areal på 8,7 m2.

Takhøyden er 220 cm, så netto volym blir 19,1 m3.

På veien fra Børkop til Fr.havn var den blitt tilgriset med masse sørpe og salg, så første oppgave var å vaske endeveggene. Noe som ikke var helt problemfritt pga minusgradene ;-)

Vogn # 3 - nå skal det lykkes!

Som jeg skrev i forrige innlegg er det vanskelig å finne noe godt og brukt til en god pris. Og da mener jeg under 10.000 kr. Da vi kikket på vogna i forrige innlegg, var vi også en tur til de store vognfirmaene i Danmark, bl.a. Dalsgaard Skurvogne i Børkop ved Vejle.

De har tidligere produsert vogner i tre, som har vært utleid på kort og lang basis. Disse vognene selges nå ut, og blir erstattet med nyere vogner i glassfiber. Vi spurte Dalsgaard om den minste vogna de hadde, og det var en 4-hjuls kontorvogn (altså tom innvendig) på ca 4,3 meters lengde. Denne kostet imidlertid 20.000 kr + moms og frakt.

Fordelene her var både til å ta og føle på: En tørr, solid vogn hvor alt virker. Heller ikke noe toalett, vask eller skillevegger som skulle demonteres. Faktisk nesten kun kosmetiske endringer som skulle gjøres for å personifisere den til mitt behov.

Etter noen uker i tenkeboks, hvor jeg så måtte legge fra meg holdningen om at jeg ville bygge/ombygge en vogn selv, skulle slippe taket. Tanken om å stå ute å gjøre dette vinterstid var heller ikke særlig fristende. Og at det ville ta flere måneder før den ble ferdig, er også et spørsmål om fradrag i selvangivelsen, da en slik vogn gir langt større fradragsmuligheter enn campingvognen jeg bor i som pendlerhybel nå.

Fredag 17. januar ringte jeg til Dalsgaard og spurte om jeg kunne få levert vognen i Fr.havn for kr 25.000,- Og det skulle jeg få 4 dager etter!

På bildet kommer min nye vogn kjørende, og blir enkelt rullet av lasteplanet på den spesialbygde lastebilen til Dalsgaard.

Vanskelig å finne noe bra og billig!

Det tar tid å ombygge en gammel skurvogn til en fin og tilpasset hybelvogn.
I desember tok Eigil og jeg en tur rundt i Jylland, og kikket på mange brukte og nyere vogner.
Konklusjonen ble at det er veldig mye dårlig til salgs blant de private, og skal ha man kvalitet, dvs. tette vogner som ikke er fuktige eller møre i treverket, må man hurtig opp på 30.000 kr. Og det var jo ikke planen.

Jeg skjønner imidlertid at det er to veier her:
1. Ombygge den gamle vogna jeg har, så den blir som ny og bra isolert.
2. Kjøpe en nyere vogn til bedre pris, og gjøre kun små endringer på den.

Begge vogner kan jo selges igjen, og får en grei verdi.
De kan brukes som arbeidsbrakke, kontorbrakke, gjesterom, kolonihavehus, osv.

Umiddelbart er jeg jo gøyere å lage sin egen vogn, men å stå ute i vintermånedene for å bygge, er knapt så gøy... I tillegg skal jeg gjerne ha den med til Horten snarest, så jeg kan bruke den som kontorplass til noen av mine arbeidsoppgaver. Plassen vi har ellers er ganske sprengt.

Bildet over: Selgeren sier i telefonen "Den er helt kurant og en fin vogn. Bare litt fukt i et hjørne". 
Da vi kom for å se, kunne vi se lekkasjer flere steder fra taket, kniven kunne stikkes rett gjennom en del av kledningen, dørene var tilnærmet ødelagt, osv. Kjedelig når selgeren ikke opplyser om de faktiske tingene, og man kjører langt for å se på slike vogner. Størrelsen her var ellers perfekt.

Slumstrøk? Ser verre ut enn noen gang

I dag tettet vi hullet til den nye veggen, da jeg skal på jobb halvannen ukes tid og følgelig ikke får jobbet på den.

P.t. ser det ut som om vi er i Manillas slum...

Heldigvis har jeg resultatet for øyet ;-)

Ting tar tid - arg!

I dag har Eigil og jeg arbeidet på vognen i over 7 timer, og det eneste synlige resultatet ble 4 stk. 2"x4" som skal være rammen til bakveggen.

Problemet i dag var at ting er skrevt, og tak, vegger og gulv ble avrettet enda en gang, uten det helt store hellet. Til sist bygde vi opp alle jernvangene under, og bestemte oss for at vi lager veggen i vater, og tilpasser til taket, som nå hviler på sideveggene.

I tillegg skulle vi pusse og male stålet i rammen bakerst, der bunnplaten skal ligge, og den nye veggen bak skal reises. Kl 1615 var det såpass mørkt at det ble umulig å gjøre noe mer. Veggen ble dermed ikke tett i dag heller, og ikke engang vindpapp og de tverrliggende bjelkene i veggen ble montert.

Sånt syns jeg er innmari irriterende, når det i utgangspunktet ser ut som om det ikke er den store jobben før man går i gang...

Festene til stabilisatorene helt bak ble ikke malt med vilje, for å unngå at vi hele tiden kom borti dem og fikk maling på oss. Disse blir ikke skjult, og kan dermed males senere.

Planen for renoveringen er klar

Fukten i hjørnene og gulvet var større en antatt.
Jeg har derfor i noen dager gått enda en runde med meg selv, og vurdert om:

• jeg skal satse på denne vogna, ved å bytte ut råtne deler,
• kikke meg om etter en annen vogn i bedre stand
• demontere selve hytta, og lage en ny hytte på samme chassis

Med hjelp fra min gode venn Eigil, som også har tid til å hjelpe meg i dagtimene, har vi i dag besluttet å gjøre følgende:

• vi tar utgangspunkt i vogna jeg har i dag
• vi bytter ut en vegg ad gangen
• erstatter alt med helt nytt treverk overalt
• taket beholdes med isoleres bedre

Litt ekkelt med all fukten som dukket opp når plater ble demontert

Vi gikk dermed i gang med friskt mot!
På 6,5 timers jobbing fikk vi demontert endeveggen, kjøpt materialer til begge kortveggene, samt deler av gulvet, inkl. vindsperre og div. skruer. Og ikke minst satt vogna i vater, noe som tok ganske lang tid, og utfordret tålmodigheten min veeeeldig...

Når arbeidsdagen var over, satt vi den gamle veggen inntil hullet, skrudde den fast ett par steder, og en av de gamle veggplatene skrudde vi fast over dørhullet.

I morgen er planen å få ferdig begge kortveggene, inkl. påmontert bekledningsplater

Hybelvognens planløsning

Omtrent som bildet viser, kan jeg tenke meg innredningen i hybelvogna.

Sengen er ca 80 cm over gulvet, og får da god plass til sesongtøyet mitt under.
Adgang via en eller to skapsdører.
Øverst på endeveggen blir det et langt vindue som kan åpnes. Det gjør at jeg kan lage gjennomtrekk når jeg lufter, pluss at det gir naturlig dagslys inn i soveavdelingen, som ellers kan bli litt mørk fordi alle vinduet og døren er helt i vognens motsatte ende. 

Utgangsdør hvor det blir laget en tilpasset trapp over vangene.
Døren er 100 cm bred, og er oppdelt i 3 like store glasspartier. Dermed blir det også som et stort vindue, i gavlen på vogna. Her får jeg utsikt ut over Oslofjorden når jeg sitter i stresslessen.

De gule sirklene er lamper.
Vasken ved fotenden av sengen er jeg ikke sikker på om jeg vil innstallere.
Den stiplede halvveggen ved siden av, beror også på om det blir vask.

Under skrivebordet setter jeg inn skuffer på hver side.
Vinduet monteres midtstilt foran skrivebordet.

Men, endringer kommer sikkert på underveis :-)

Status: Tom innvendig

Slik ser det ut p.t. 

Deleveggen inne er borte, og vognen er helt tom.

Salgsopprydning - og penger tilbake

Joda, jeg er i gang.
Ting tar bare litt tid, og selv om jeg har fri 12 dager i slengen, er det jo en weekend i hver ende, så faktisk har jeg reelt ikke mer enn 5 ordentlige arbeidsdager hver tredje uke.
Og årstidens vær gjør det ikke akkurat mer fristende å jobbe ute med et slikt prosjekt...

Den siste måneden har jeg ryddet opp og solgt unna en del ting fra den første vogna, samt deler som er demontert fra den nye. Her er nå bade-delen ryddet vekk, så hele vognen består nå av ett stort rom.

Ting som er solgt:
- Akslene fra den gamle skurvognen, kr 950,-
- Vannvarmeren fra den nye, kr 400,-
- Et kjøleskap, kr 350,-
- Kobberrør, kr 311,-
I tillegg fikk jeg i sommer en gammel campingvogn som er demontert (og skal bli tilhenger/trailer), og fra den har vi også solgt:
- Gassflasker, kr 350,-
- Forteltet, kr 1.150,-
Totalt kr 3.511,- som motregnes investeringene på vognene.

Hadde jeg vært enda mer tålmodig, kunne jeg nok også fått solgt både isolering og enda en vannvarmer. Men sånn er det...

Skilleveggen tas ned

I dag ble skilleveggen mellom toalett- og dusjrommet, og spiserommet tatt ned. Det var faktisk en stor jobb, da veggen var meget solid bygget, og i tillegg hadde dusjbunnen silikonisert fast i den ene siden.

Det var såvidt noe fukt i det ene hjørnet av dusjbunnen, ellers var gulvet fint og tørt. Dvs. fint, det var i hvertfall tørt, hehe.

Bad ses døren fra toalettet i åpen tilstand. På denne veggen er det også en dør til dusjrommet, som ikke har vært i bruk. Planen er å blende disse dørene, isolere, og lage en hel vegg uten åpninger i det hele tatt. Hovedinngangen bak i vognen (der bildet er tatt) blir den eneste.

Med tanke på rømningsvei, kan begge vinduer som skal settes i, brukes til dette.

Demontering av innmat

Kjøkkenbenken og skuffeseksjonen er demontert og kjørt på gjenbruksplassen.
Åpningen til badet er gjort noe større ved at lister og døren er fjernet.

På toalettrommet er hyllene, vasken og toalettet demontert. Vannvarmeren er solgt, og det samme skal skje med alle kobberrørene som leveres hos Uni Scrap mot betaling.

I tillegg ble alle avløpsrør skrudd ned, og er gjemt til en senere anledning.

Ønsker virkelig å få skiftet kledning før vinteren, så det blir enklere å arbeide tørt innendørs...

Slik ser den nye vogna ut

Vogna har målene ca 390 cm lang og 240 cm bred. Et godt utgangspunkt! 

Inngang til spisestua bak, døren er ikke helt sentrert, så det også skal bli plass til komfyr rett innenfor døren til høyre. Antageligvis...

 

Denne vogna har vært brukt som kjøkken- og badevogn til et ungt par som har bygget et lekkert nytt hus i Hjørring. Selve innredningen er ikke noe jeg trenger. Alle hvitevarene er ikke med, kun kjøleskap og komfyr. 

 

Spiseplass til 4 personer. Avkappet bordplate er brukt til formålet. 

 

Foran i vognen, er det toalett, og litt lenger til venstre dusjrom (bildet under). 

Her er det dører ut mot forsiden, som ikke er i bruk. 

Jeg skal ikke bruke bad i vognen min, så dette skal demonteres. 

En stor fordel, var også at den hadde alminnelig tilhengertrekk, så den kunne trekkes etter bil med vanlig tilhengerfeste. Her ses også de to dørene som ikke er i bruk.

Ny vogn

Jeg har sett i øynene at å bygge opp vognen som ble demontert, ville bli et FOR stort prosjekt. Svoger som er snekker anslår at jeg ville bruke rundt 500 timer på jobben, og det blir altfor mye. De siste ukene har jeg derfor vært på utkikk etter en annen brukt vogn, som ikke er så vannskadet som den første.

Søndag 2. september hentet vi denne utenfor Hjørring.
Dette er en kjøkken/badevogn, på 390 cm lengde, og 240 cm bredde.
Den er innredet med enkelt kjøkken, dessuten baderom med WC, vannvarmer og dusjkabinett.
Planen er fortsatt å benytte denne som pendlerhybel, uten de ovennevnte fasiliteter som blir demontert. Og gjerne solgt hvis jeg kan få noen kroner for det jeg ikke trenger.

I Danmark kan skurvogner fraktes på vei, i max 30 km/t, og denne vognen hadde alm. hengerkobling.
Turen fra Hjørring til Fr.havn tok en drøy time, og vi fikk se mye fin natur, hehe.
Vognen ble deretter plassert på campingparkeringen utenfor blokken vår, inntil mandag hvor den skal til Lars. Den gamle skurvognen har jo bare asklene igjen nå...

Litt slitt i malinga kan du si

Kun løse aksler - og er i tenkeboksen

Så kan det knapt bli mindre skurvogn - bjelkene er skrudd av, og kun akslene er tilbake.

Er litt usikker på hva jeg skal gjøre;
- droppe hele prosjektet, og fortsette med å bo i campingvogn
- bygge opp en helt ny vogn fra bunnen
- kjøpe en annen brukt vogn, som ikke trenger like mye renovering

Har mange argumenter for og i mot for tiden ...

Ryddet og innpakket

Ja, prosjekter drøyer, og da gårdeieren snart skal på ferie, og følgelig har bruk for å få frem sin camp-let fra garasjen hvor jeg lagerer byggematerialer, var det på tide med en opprydding.

Materialer som lå under presenning i gården er nå lagt opp på vognens understell og bjelker, garasjen er ryddet, isoleringen vi skal bruke senere, er kjørt til vår egen garasje (som vi nettopp har fått leid gjennom boligforeningen), grusen er renset for småbiter av tre og metall, og gården ser meget fint ut.

Håper å kunne starte oppbyggingen igjen senere i sommer når familieferien er over :-)

Kun bjelkene og aksler igjen!

Da isoleringen var fjernet, skulle også gulvplatene vekk.
Deler av disse var fuktige, og samtidig skal det nye gulvet ha tykkere oppbygning enn det gamle.
Mesteparten ble gjemt til senere, og det våte/råtne kjørt til losseplassen.

Bonusen nå, er at det blir enklere å pusse opp akslene til hjula ;-)

Den "nye" vogna skal heller ikke være like lang som den gamle, så den bakerste delen av de to store grå bjelkene skjæres av, og den bakerste akselen flyttes noe forover.

På pallen ligger den gamle trappen, som muligens kan brukes senere.

Tørr isolering i gulvet

I dag var det gulvets tur til demontering.
Overraskende var nesten all isoleringen tørr, og denne ble gjemt til senere.
Det våte ble rullet sammen i avfallssekker, og kjørt til losseplassen.

På bildet er noen av de kun litt våte mattene lagt til tørk i solen.

Kun gulv og hjul tilbake...

I dag var heldigvis været bedre, noe som det gjør betydelig hyggeligere og ikke minst enklere å holde på med dette.

Taket ble i dag delt opp i fire biter med bajonettsag, og deretter snudd rundt så jeg kunne demontere takbjelkene. Disse er skjeve, dvs. de heller med 3 cm over bredden på 250 cm, så regnvannet skulle renne nedover mot avløpet. De er inntil videre beholdt. Det gamle gulvbelegget i de tre rommene ble også skrapet av.

Deretter ble det tur på losseplassen igjen med dette, samt med glasset fra vinduer, nedløpsrør og plastikkavdekninger som ble brukt til kantene på taket.

Nå er det bare gulvet igjen av vognen, og dette skal brekkes opp neste gang. Den tørre isoleringen som ligger i gulvet blir gjemt, mens det fuktige kjøres bort. På bildet ses de mørke områdene hvor det har vært stor vanninntrengning tidligere. Faktisk er venstre bakside så våt, at treverket smuldrer bort...

Nedriving pågår fortsatt!

Endelig ble det anledning til å jobbe på vogna igjen, etter to lange arbeidsperioder i Norge.

Innvendig var vognen allerede strippet inn til vindpappen. Det gule på veggene er rester av isoleringen som er gjemt til oppbyggingen. Røret i hjørnet er fra avløpet på taket:

 

I dag skulle utvendige plater, samt vindpappen taes av, noe som skjer på bildet under:

Til slutt var alle plater og vinduer demontert:

Vi fjernet enda noen liggende midtstolper, beholdt dørene i den ene kortenden, og så var det klart for legging. Vi festet et tau midt over dørene foran, og dro hele bygningen ned. Etterpå så det slik ut:

Vi ryddet bort alle løse stolper, og løftet taket opp på selve vognen igjen. Deretter fjernet vi kortveggen med dørene i. Alt ble kjørt til losseplassen i to omganger på den gamle camp-letten:

Skal love for at jeg er øm i muskler og ledd i kveld...

Ny dør og vinduer fra SparVinduer v/ Odense

Dette vinduet er tenkt plassert over arbeidsbordet.

Onsdag kveld fant jeg endelig et skikkelig godt tilbud på Blå Avis, på en utgangsdør med tre glassfelter, slik jeg har ønsket meg. Helt ny, men til halv pris fordi kunden hadde målt feil første gangen. Jeg fant også ut at SparVinduer hadde ca 800 nye dører og vinduer på restlageret sitt, og at sjansen for å også finne et par vinduer ville være store.

Torsdag morgen ringte jeg for å få bekreftet at min dør fortsatt var på lager, og den hyggelige lagermannen holdt den av hvis jeg kunne hente samme dag. Jeg ringte min gode venn Eigil som var klar for en dagstur til Fyn, og vi kjørte avsted kl 11 og var tilbake kl 20. En kjøretur på 3 timer hver vei...

Da hadde vi den fine og store døren på 100 cm bredde og 202 cm høyde bak i bilen, sammen med et to-fags bondehusvindue samt et ett-fags vindu av samme type. For alt dette inkl. dørgrep og låsesylinder med nøkler, betalte jeg kr 5.000,-. Det var prisen jeg ellers skulle gitt for bare døren! I stedet for å kjøpe brukt, syns jeg det absolutt var verdt pengene å betale noe mer, og allikevel få helt nye varer som ikke har vært brukt.

Godt pakket bil, med en stor dør og to vinduer fra Langeskov v/ Odense til Fr.havn.

Eksempel på ny kledning

Jeg vurderer forskjellige typer kledning til vogna.

Fordelen med liggende kledning er at den vil dempe det høye inntrykket som en vogn med lengde på ca 4 meter og høyde på 2,8 meter vil få. I tillegg må den gjerne være mer "hyggelig" enn de nåværende standard profilplater, samtidig som den skal lede tankene mer over på "hytte" fremfor skurvogn.

Her har jeg montert noen biter Blokhus-brædder, som er en liggende profil med dimensjon ca 100 x 14 mm med staff.

Tanken er at treverket skal males sort, mens dører og vinduet blir hvite. Omtrent som på hagestuen vi hadde i Aalbæk (for dem som virkelig har fulgt med over tid, hehe). 

Klikker du på bildet kan du se profilene tydeligere.

Nedskrelling av innvendige plater

I dag var jeg tilbake fra jobben, og gikk i gang med å demontere takplater og veggpanelen. Området under det ene vinduet var utrolig råttent. Faktisk i så dårlig forfatning, at når man setter finteren på panelen, smuldrer den opp. Glipen under vinduet går rett ut. Røret i hjørnet er til avløpsvann fra taket.

Mye av isoleringen i taket var tørr og fin, og kan gjenbrukes. Det var ikke mer enn 10 cm isolering i taket, og 7 cm i veggene. Jeg var også spent på å få åpnet tak og vegger, for å se hvordan vognens skjelett er bygget opp. Det er egentlig ikke særlig godt dimensjonert, med tanke på at vognen skal bevege på seg og flyttes rundt, i forhold til et hus som står stille, og har mye kraftigere reisverk i både tak og vegger.

Noe som var pussig, var at flere steder i taket, var det store flueansamlinger av både døde og levende fluer... Og i veggene samt under linoliumen på gulvet var det diverse edderkopper og biller.

To turer med full kombicamp ble det til losseplassen i dag også!

Selgerrot - ble ingen dør og vinduer allikevel

Fredag ble det klart at jeg allikevel ikke fikk kjøpt dørene og vinduene som jeg var blitt lovet. Grunnen var at håndverkerne som skulle sette i nye dører og vinduer i huset til selgerne, ikke klarte å få ut hoveddøren hel. Og det var nettopp den som jeg hovedsaklig ville ha!

Selgeren kunne heller ikke vente fire dager til jeg kom hjem fra arbeide i Norge, så jeg kunne se hvor ødelagt den var blitt. Nei, så måtte håndverkerne ta dem med seg og hive dem på losseplassen umiddelbart.

Irriterende!

Så da er jeg i gang med å daglig pløye gjennom Blå Avis og Gul og Gratis for å finne nye emner jeg kan bruke til min hybelvogn...

En bøtte med kobber

Da jeg skjærte ned alle kobberrørene til gass- og vannsystemet i vogna, ble det faktisk til 9,5 kg.
Jeg delte opp rørene i mindre biter så det var plass i bilen, og leverte det på UniScrap på havnen i Fr.havn.

Verdien var 310 kroner og femti øre - det hadde jeg ikke regnet med!

Fra tre til ett stort rom

I dag har vært en første skikkelige arbeidsdagen i vogna, og jeg syns det er utrolig gøy å ha et prosjekt igjen. Særlig fordi dette er av ganske lite format, og innebærer liten risiko i forhold til tidligere meritter... og dermed blir mer overskuelig.

Jeg ryddet opp i vogna, og fjernet alt det gamle inventaret som skap, bord og stoler. Videre har jeg demontert gassystemet, tømt ut frostvæske og skjært opp alle kobberrørene.

Da dette var kjørt på dynga med min gamle Camp Let, var det inneveggenes tur. Jeg rakk å fjerne veggene mellom det store rommet, og de to små rommene. Det var såkalte "japseplater" som bare var stiftet inn i reisverket. Når tak- og gulvlistene var fjernet, var det bare å dunke dem ut med brekkjernet.

Nå er det mye enklere å komme til vogna, da jeg ikke behøver å gå bak dem hver gang jeg skal inn. Nå er det altså blitt den fineste gjennomgangen man kan tenke seg, hehe.

Det eneste jeg fant verdt å beholde, rettere sagt selge, var gassvannvarmeren som henger på veggen og ikke ser altfor gammel ut. Den har også tilhørende skorstein på utsiden av veggen. Håper jeg kan få en tusenlapp for dette. Tilsvarende objekter blir ihvertfall lagt ut for salg for ca samme beløpet kan jeg se på Den Blå Avis.

Det ble en god arbeidsdag på nesten 8 timer, og jeg kjenner det godt i fingre og armer at det ikke er slike ting jeg pleier å gjøre når jeg jobber...

Jeg begynner på bunnen: Nye dekk

Man kan jo spørre seg hvor man skal begynne...

Jeg tror svaret må være på bunnen.
Fortsatt er jeg i prosessen med å finne ut av mulighetene og begrensningene.
Og hvis vognen skal flyttes over lengere avstand, noe som jo er planen da den skal kjøre 105 km. til Horten i Norge, trenger den nye dekk.

Da forrige eier flyttet den for 6 måneder siden, fortalte hun at ett av dekkene eksploderte under transporten. Det ble skiftet langs landeveien, og var en stor prosess. Jeg vil derfor gjerne gjøre dette mens vognen står trygt på gårdsplassen, og heller skru av dekkene og ta dem med til dekkmannen.

Hvilke dimensjon er så slike dekk?
Jeg har ikke peiling, så jeg tok bilder av dem, og skrev ned alle detaljene som jeg sendte på mail til bl.a. SuperDæk i Fr.havn. Venter på pris derfra nå...